1. Después de que la bomba de agua esté fuera de servicio, drene el agua restante en la bomba de agua y la tubería, y limpie el suelo externo, para evitar la acumulación de agua y la congelación después de la congelación y el cuerpo de la bomba y la tubería de agua. explosión.
2. Para las piezas de hierro fundido, como la válvula inferior y el codo de la bomba, se debe quitar el óxido con un cepillo de alambre y luego pintar con pintura antioxidante antes de pintar. Después de secarlo, colóquelo en el almacenamiento central ventilado y seco de la sala de máquinas o sala de almacenamiento. .
3. Si se acciona la correa, la correa debe limpiarse y secarse con agua tibia después de quitarla y colgarse en el centro donde no haya luz solar directa, ni debe almacenarse en el centro donde haya manchas de aceite, corrosivos y humo. . Bajo ningún concepto manche la correa con aceites como aceite de motor, diésel o gasolina, y no aplique colofonia y otros materiales viscosos.
4. Revisar los rodamientos de bolas, si las camisas interior y exterior están desgastadas, parpadean, las bolas están desgastadas o hay manchas en el exterior se deben reemplazar. Para aquellos que no necesitan ser cambiados, los rodamientos pueden limpiarse con gasolina o queroseno, engrasarse y reinstalarse.
5. Verifique si el impulsor de la bomba de agua tiene grietas o pequeños orificios, si la tuerca de fijación del impulsor está suelta, repárela o reemplácela si está dañada. Si el impulsor está demasiado desgastado o roto, se debe reemplazar por uno nuevo. Los daños parciales se pueden reparar mediante soldadura y el impulsor también se puede reparar con mortero epoxi. Generalmente se debe detener la prueba de equilibrio estático para el impulsor reparado. Verifique la holgura en el anillo reductor de desgaste del impulsor. Si excede el valor de la regla, se debe reparar o reemplazar.
6. El eje de la bomba doblado o desgastado debe repararse o reemplazarse, de lo contrario provocará el desequilibrio del rotor y el desgaste de las piezas relacionadas.
7. Remoje los tornillos retirados en aceite diesel con un cepillo de alambre para limpiarlos y cúbralos con aceite de motor o mantequilla, vuelva a instalarlos o envuélvalos en un paño plástico y guárdelos (también se puede sumergir en aceite diesel para guardarlos). para evitar corrosión o pérdida.